Тест по конструкции колесных пар локомотивов, МВПС, Инструкции, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" №805/р
1 / 39
Часть поверхности детали с шероховатостью исходной заготовки или предыдущей операции технологического процесса. Напишите ответ без пробелов в любом регистре.
2 / 39
Комплекс технологических операций для определения технического состояния колесной пары и отдельных ее составных частей, которые выполняются визуально, измерением геометрических параметров и дефектоскопией называется:
3 / 39
Тонкое, местное «языкообразное» отслоение металла, частично соединенное с основным металлом. Напишите ответ без пробелов в любом регистре.
4 / 39
Дефект металлургического происхождения в виде неметаллических включений (песка, шлака), закатанных внутрь металла и пустот от усадки металла при неравномерном остывании, выходящих на поверхность катания колеса по мере его износа. Напишите ответ без пробелов в любом регистре.
5 / 39
Допустимая разность толщины гребней у одной колесной пары локомотива в эксплуатации.
6 / 39
Толщина гребня, измеряемая у локомотивов с чертежной высотой гребня 30 мм на расстоянии 20 мм от вершины гребня, а у ТПС с чертежной высотой гребня 28 мм- на расстоянии 18 мм от вершины гребня для ТПС при скоростях до 120 км/ч:
7 / 39
Укажите зону локализации остроконечного наката на гребне бандажа.
8 / 39
Укажите допустимую величину проката бандажа для локомотивов со скоростями движения от 120 до 160 км/ч, в мм
9 / 39
Укажите величину максимально допустимого проката бандажа при скоростях движения до 120 км/ч для локомотивов и МВПС в поездах дальнего следования (указывать значение в мм, без указания единицы величины).
10 / 39
Браковочные параметры выщербины или вмятины на поверхности катания (при выявлении хотя бы одного параметра – глубина и длина) при скоростях от 120 до 160 км/ч.
11 / 39
Порядок назначения работников, осуществляющих измерение и регистрацию параметров колесной пары после сдачи ими экзаменов на знание настоящей Инструкции комиссии ремонтного предприятия. Отметьте все верные ответы.
12 / 39
Браковочный параметр разности прокатов по кругу катания у левого и правого колеса для локомотивов, эксплуатирующихся со скоростями движения до 140 км/ч:
13 / 39
Каким шаблоном необходимо контролировать опасную форму гребня (параметр крутизны гребня) при проведении ТО-2? Отметьте все правильные варианты ответа.
14 / 39
Допускается ли выполнение измерений толщины и высоты гребня, параметра крутизны гребня ручными или электронными средствами измерения, базирующимся от поверхности катания?
15 / 39
Измерения проката, параметров гребня (толщины гребня и крутизны гребня), вертикального подреза гребня, толщины бандажей (ободьев цельнокатаных колес), измерение диаметров бандажей (ободьев цельнокатаных колес) локомотивов производить в следующих случаях:
16 / 39
Критерий браковки выщербины или вмятины на поверхности катания (при выявлении хотя бы одного параметра – глубина и длина) у локомотива, моторного вагона МВПС, со скоростями до 120 км/ч.
17 / 39
Колесная пара после полного освидетельствования (ПО) 1 год 10 месяцев не подкатывалась под ТПС и не эксплуатировалась. Какой вид обслуживания нужно этой колесной паре произвести перед подкаткой под локомотив?
18 / 39
Укажите допустимые параметры выщербины на поверхности катания бандажа для колесных пар локомотива, эксплуатирующегося со скоростями движения от 120 до 160 км/ч
19 / 39
Укажите допустимые параметры выщербины или вмятины на вершине гребня (глубину и длину).
20 / 39
Дефекты, выявленные при осмотре колесной пары локомотивной бригадой, фиксируют в журнале:
21 / 39
В какой зоне допускается наплыв металла на гребень ТПС ?
22 / 39
Укажите допустимые параметры выщербины на поверхности катания бандажа для колесных пар локомотива, эксплуатирующегося со скоростями движения свыше 160 км/ч
23 / 39
Произошел сход локомотива с рельсов при скорости 8 км/ч, отсутствуют повреждения составных частей колесной пары, требующие их замены. В каком объеме необходимо провести работы по колесным парам?
24 / 39
В каком случае осмотр колесных пар производится мастером или бригадиром без участия инспектора локомотивов, выберите все правильные варианты ответов.
25 / 39
Выделите из списка косвенные признаки ослабления бандажного кольца, являющиеся браковочными признаками.
26 / 39
Укажите максимально допустимое местное или общее увеличение ширины бандажа или обода цельнокатаного колеса локомотива, МВПС в мм.
27 / 39
Укажите максимально допустимую величину навара (смещения металла) на поверхности катания ТПС в мм.
28 / 39
Укажите допустимую величину раковины на поверхности катания бандажа.
29 / 39
Какие действия нужно произвести при непрохождении ультразвука через удлиненную ступицу колесного центра? При выборе ответа учтите технологию производства работ и физические основы УЗК и отметьте ответ, который вы считаете наиболее верным.
30 / 39
На кого возложена ответственность за организацию своевременного проведения метрологического обслуживания (поверки, калибровки) средств измерений .
31 / 39
Периодичность проведения проверок состояние оборудования, приспособлений и инструмента для освидетельствования и ремонта колесных пар, а также соблюдения требований Инструкции, утв. распоряжением ОАО "РЖД" №805/р на ремонтных предприятиях комиссиями, утвержденными руководителем предприятия.
32 / 39
В эксплуатации и на ремонтных предприятиях должны вестись книги, журналы, в соответствии с установленными формами, а также формуляры колесных пар ТПС и формуляры большого зубчатого колеса. Отметьте не менее 4 обязательных требований к исправлениям в указанных документах.
33 / 39
Какие виды обслуживания оформляются в книге формы ТУ-21Л? Указать все верные варианты.
34 / 39
На какие колесные пары распространяется действие Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 14.04.2025 г. №805/р
Не верно!
Отлично! Это верный ответ!
35 / 39
При отсутствии конструкторской документации, необходимой для организации ремонта колёсных пар, допускается разрабатывать и вводить в действие новые ремонтные документы порядком, установленным в ГОСТ 2.602. по решению:
36 / 39
Номер формуляра колесной пары должен соответствовать:
37 / 39
ИНСТРУКЦИЯ по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог ОАО «РЖД», утв. распоряжением от 14.04.2025 г №805/р содержит требования:
38 / 39
Технические характеристики вновь сформированной колесной пары должны быть занесены в бумажный формуляр за подписью:
39 / 39
В случае разночтений в требованиях Инструкции, утв. распоряжением ОАО "РЖД" №805/р и руководств на ремонт колесных пар приоритетными считать требования:
Ваш результат:
Перезапуск
На
